董宇辉带货“澳门老字号”，被曝澳门无门店

（应采访对象要求，董宇文中的受访者除周光居、王睿外，均为化名）排版：桃桃/审核：然宁。

据多家印媒报道，辉带货澳占据印度电动汽车市场份额超过60%的塔塔汽车将向中国制造商采购电动汽车电池组，辉带货澳以解决早期车型电池电量下降等性能问题并扩大采购来源。美国等一些国家炮制所谓中国产能过剩问题，门老门无门店不仅对从中国进口的电动汽车无理加征关税，门老门无门店还炒作由于他们加征关税，中国的电动汽车将向印度等市场倾销。

报道称这一转变是在电动汽车市场面临挑战的背景下作出的，字号包括销量下降和竞争加剧，字号塔塔汽车正在以有竞争力的价格出售电动汽车以吸引更多买家。曝澳本文系环球时报社评。面对中国在电动汽车领域的领先地位，董宇印度国内的认识也很多元，董宇有呼吁学习中国电动汽车发展之路和与中国开展务实合作的，有希望取代中国成为全球电动汽车制造中心的，也有受到国内保护主义思想和外部炒作影响警告电动汽车发展对华依赖的。

在这个时候建立绿色壁垒或者搞绿色脱钩，辉带货澳获益者绝对不会是全球南方国家，辉带货澳所谓的产能过剩不过是试图通过话语霸权来迟滞甚至剥夺广大全球南方国家实现绿色发展的权利。对于电动汽车的发展，门老门无门店应该说印度政府和企业界都是抱有很高期待的。

其实，字号塔塔的选择从商业逻辑上讲非常好理解，就像美国老牌车企福特不久前在一份声明中所说的，平价汽车始于平价电池。

塔塔最新举措的重要意义就在于，曝澳从产业界的层面向我们展现了当前全球绿色产业发展的实际状况，以及中印市场合作的空间。而在国家双碳目标提出后，董宇传统能源城市更是必须考虑转型。

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在多个工业行业负增长的情况下，字号汽车制造业未能发挥有力的带动效应。过去几年，曝澳榆林取得了一定成果，曝澳包括投资5亿元的华秦氢能产业园一期项目建成运行，陕氢公司氢能燃料电池装备制造项目开工建设，建成3座加氢站，20辆氢能重卡稳定运行，世界首个实用化和规模化零碳智慧能源中心稳定运行超一年。